Der Black Max kommt als Zusatzmodell zum seit 2012 verkauften 530er, dem T-Max der vierten Generation. Und er kommt mit starkem Finish: Die Zweifarblackierung in Matt- und Hochglanzschwarz sieht ziemlich extravagant aus, ebenso exklusiv wirkt die luxuriöse Sitzbank mit neu strukturiertem Bezug, goldenen Stickereien und einem verchromten Emblem. Goldfarben sind auch die Lenkergewichte, die T-Max-Logos auf der Karosserie sowie die 15-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen.

Am 34,2 kW (46,5 PS) starken Zweizylindermotor gibt’s schwarz eloxierte Abdeckungen, die mit der Zweifarblackierung harmonieren. Und um dem Fahrer die Besonderheit des T-Max Black Max vor Augen zu halten, ist das Cockpit von einer hochwertig aussehenden Holzapplikation eingefasst. Der Österreich-Preis des Black Max wird um den Jahreswechsel 2012/2013 bekanntgegeben. Für die kommende Saison ist weiters noch mit der Ankunft eines brandneuen Yamaha X-Max 400 zu rechnen!


UND HIER GEHT’S ZUM „MOTOMOBIL“-TEST DES YAMAHA T-MAX 530
 

TECHNISCHE DATEN: YAMAHA T-MAX 530 BLACK MAX (ABS-VERSION)
Motor: 2-Zyl.-4-Takt, flüssig gekühlt, DOHC, 8 Ventile, EFI; Hubraum: 530 ccm; Leistung: 34,2 kW (46,5 PS) bei 6750/min; Maximales Drehmoment: 52,3 Nm bei 5250/min; Getriebe: stufenlose Variomatik; Bremsen vo/hi: 2 x Scheibe 267 mm/Scheibe 282 mm, ABS; Federweg vo/hi: 120 mm/116 mm; Bereifung vo/hi: 120/70-15, 160/60-15; Radstand: 1580 mm; Sitzhöhe: 800 mm; Tankinhalt: 15 l; Gewicht vollgetankt: 221 kg; Höchstgeschwindigkeit: ca. 170 km/h; Testverbrauch: 4,3 - 5,0 l/ 100 km; Verkaufspreis: noch nicht bekannt; Vertrieb/Info: www.yamaha-motor.at






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