Mit einem neuen Facelifting kommt er ab März 2012 endlich auch nach Österreich, zu einem attraktiven Verkaufspreis von 8999 Euro will er die etablierten Megascooter vor sich hertreiben. Der wassergekühlte 699-Kubik-Reihenzweizylinder mit DOHC und vier Ventilen pro Zylinder leistet 43,5 kW (59 PS) und ist somit ein bisschen stärker als ein 650er-Suzuki-Burgman mit 41 kW (56 PS). Somit ist für den Reiseroller eine gesunde Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h realistisch, mit dem 15,2-Liter-Tank sollte eine Reichweite von an die 300 Kilometer möglich sein.

Mit seiner hochwertigen Ausstattung reiht sich der Kymco MyRoad 700i in die Kategorie der Luxusroller – wir finden ein überkomplettes Cockpit mit Bordcomputer, höhenverstellbares Windschild und sogar Stereofederbeine, deren Einstellung per Knopfdruck dreifach elektrisch justierbar ist. Ein Schluckvermögen von zwei Integralhelmen unter der Komfortsitzbank ist klassenüblich und selbstverständlich, ebenso das Antiblockiersystem. Das Fahrwerkslayout zeigt eindeutig in Richtung „große Fahrt“: üppige 1623 Millimeter Radstand; die Vorderradgröße beträgt 15 Zoll, hinten gibt’s einen 14-Zöller. Vollgetankt wiegt der Kymco MyRoad 700i 281 Kilo und liegt damit knapp über den 277 Kilo eines Suzuki Burgman 650 und schon etwas deutlicher über den 250 Kilo des Honda SW-T600.



TECHNISCHE DATEN: KYMCO MYROAD 700i
Motor: 2-Zyl.-4-Takt, flüssig gekühlt, DOHC, 8 Ventile, EFI; Hubraum: 799,5 ccm; Leistung: 43,5 kW (59 PS); Maximales Drehmoment: 64 Nm bei 6000/min; Getriebe: stufenlose Variomatik; Bremsen vo/hi: 2 x Scheibe/Scheibe, ABS serienmäßig; Federweg vo/hi: 108 mm/96 mm; Bereifung vo/hi: 120/70-15, 160/60-14; Radstand: 1623 mm; Sitzhöhe: n.a.; Tankinhalt: 15,2 l; Gewicht vollgetankt: 281 kg; Höchstgeschwindigkeit: + 170 km/h; Verkaufspreis: € 8999,– ; Vertrieb/Info: www.kymco.at


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