Nach dem beachtlichen Revival im Jahr 2018 (hier geht’s zum „motomobil“-Honda-Monkey-Test) bescheren die Euro-5-Abgasbestimmung nun der Monkey einen erneuerten, emissionsärmeren Motor, der mit 6,9 kW (9,4 PS) sogar auch ein bisschen stärker ist. Auf der technischen Seite sind geänderter Einlasstrakt, neu konstruierter Auspuff und neuer Katalysator dafür verantwortlich. Außerdem ist das Zweiventil-OHC-Triebwerk mit Fünfganggetriebe (statt bisher vier Gängen) ausgestattet – es entspricht weitgehend dem Motor der ebenfalls neuen Honda MSX125 Grom. Als Höchstgeschwindigkeit für das 104-Kilo-Leichtgewicht gibt Honda 91 km/h an; mit nur 1,5 Litern WMTC-Verbrauch fallen so gut wie keine Spritkosten ins Budget.