Der neue Piaggio-Luxusroller kommt als Baukastenmodell in den Hubraumklassen 125, 350 und 500 Kubik. 125er- und 500er-Motoren sind dem Regal entnommen; die interessante Mittelklasse hat den brandneuen 330-Kubik-Vierventiler mit generösen 24,5 kW (33,3 PS) Leistung, der erst im Herbst 2011 im ganz frischen Beverly 350 vorgestellt wurde. Dieser Motor begnügt sich mit tollen neuen Wartungsintervallen: Alle 10.000 Kilometer sind …

Kleines Viertakt-Einspritzmotörchen mit immerhin 6,3 kW (8,5 PS); Kaufpreis (ab Februar 2012) nur 1890 Euro; Treibstoffverbrauch unter zwei Liter auf hundert Kilometer. Der neue Honda Wave 110 macht überhaupt kein Hehl daraus, worum’s hier geht: maximale Mobilität zu minimalen Kosten. Das ist das Credo, mit dem auch der Vorgänger des Wave, die legendäre Honda Super Cub, bis jetzt blendend gefahren ist …

Seit der Vorstellung 2001 wurden in Europa 180.000 Exemplare verkauft und mit einem Marktanteil von 65 Prozent ist er der mit Abstand beliebteste Scooter unter den zweizylindrigen Maxi-Twins. Das sportliche Erfolgsrezept wird beibehalten, aber bei den Zutaten wird kräftig nachgebessert: Beim neuen Motor mit 530 Kubik wurde nicht allein der Hubraum erhöht, sondern zahlreiche interne Teile wurden überarbeitet und auf den neuesten Stand …

Seit Jahren wird davon gemunkelt, seit November 2010 ist das Projekt offiziell – und seit der Mailänder EICMA 2011 sind zwei Roller mit dem weiß-blauen Propeller aus dem Sack: BMW C 600 Sport und BMW 650 GS basieren auf derselben technischen Grundlage – durch sorgfältiges Baukastensystem und geschickte Design-Kunststücke entwickeln sie jedoch völlig unterschiedlich ausgeprägte Charaktere: der 600er als sehr …

Ein völlig freier Durchstieg mit einem flachen Trittbrett gilt bei einem Roller zwar nicht als supersportlich, dafür aber als höchst bequem und äußerst praktisch. Und große 16-Zoll-Räder sind zwar kein Handlichkeitsvorteil, dafür aber fahrstabiler und stecken schlechte Straßenverhältnisse besser weg. Der ab 2012 neue Yamaha Xenter 125 wendet sich an Roller-Amateure, die vor allem auf leichte Handhabe, tiefen Schwerpunkt und …

Eher das Gegenteil ist der Fall, denn eine neue Generation von 125-Kubik-Rollermotoren soll deutlich weniger Sprit brauchen als wir es von der Achtelliterklasse gewohnt sind. Honda will den Weg, der mit sehr sparsamen leichten Zweirädern wie PCX, Vision oder CBF125 bereits eingeschlagen wurde, konsequent fortsetzen: Für einen weltumspannenden Einsatz irgendwann ab 2012 wurde Ende September auf einer Pressekonferenz in Tokio ein neuer 125-Kubik-Viertakter vorgestellt …

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