Es war ohnehin schon die längste Zeit verwunderlich, dass der feine und kräftige 300er-Motor aus dem SHi nicht auch in anderen Honda-Rollern aufgetaucht ist. Ein HRC- oder Repsol-Sport-SHi wäre wünschenswert gewesen, auch ein luxuriöser S-Wing 300 wäre gut denkbar. Jetzt ist der NSS300 Forza da – sein Konzept scheint eine gelungene Verbindung von City, Sport und Touring zu sein, das ist plausibel und wirkt sympathisch. „Forza“ ist außerdem eine sehr aufmunternde Namensgebung. Den Forza 250 X und EX gab es bis jetzt nur in Italien und in Japan. Der wassergekühlte Einzylinder baut …

Dass der große Burgman über elf Jahre hinweg weitgehend unverändert bleiben konnte, ist in der sehr oft nach Sensationen hungrigen Zweiradbranche grundsätzlich ein eher positives Zeichen. Ein Hinweis auf solides technisches und optisches Fundament. Und so ist es auch erklärbar, dass die bisher kräftigste Überarbeitung des denkmalhaften Maxirollers kein neues Fahrzeug hervorbringt, sondern eigentlich ein Facelifting ist, wie es in anderen Zweiradsegmenten bereits nach zwei bis vier Jahren üblich oder notwendig ist …

Fireblade, Pan European, Gold Wing – das sind die Ikonen in der Zweiradpalette von Honda. Wenn die Rede jedoch auf Stückzahlen kommt, dann steckt sie ein kleiner Roller allesamt in die Tasche. Die SH125i/150i-Zwillinge waren zwischen 2004 und 2010 durchgehend die meistverkauften motorisierten Zweiräder in Europa. Im Rekordjahr 2008 wurden allein 45.500 Stück verkauft. Und auch in Österreich spielt der kleine SH die erste Geige: 2009, 2011 und 2012 findet sich das Modell an der Spitze der …