125er
125er-TEST: APRILIA RS4 125
EINSTIEGSDROGE
Die Aprilia RS4 125 sieht aus, als wäre Weltmeister Max Biaggi nur kurz zum Zigarettenholen abgestiegen
Und die Burschen vor der HTL würden dafür ohne zu zögern ihre Großmütter verkaufen. Es ist sicher kein Zufall, dass die „Kleine“ der ebenfalls kompakt bauenden RSV Mille sooo ähnlich sieht. Und dass man beim besten Willen keinen 125er-Schriftzug auf ihr finden kann. Das ganze Eisen strahlt RENNSTRECKE aus. Brüstet sich am Tank des vorjährigen Superbike-WM-Titels und trägt auch stolz die Farben der großen Schwester …
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ROLLER-NEWS: HONDA WAVE 110
SPARMOBIL
Herr Niki Lauda hätte seine Freude daran: Hier kommt das ideale Fortbewegungsmittel für den, der wirklich nichts verschenken will
Kleines Viertakt-Einspritzmotörchen mit immerhin 6,3 kW (8,5 PS); Kaufpreis (ab Februar 2012) nur 1890 Euro; Treibstoffverbrauch unter zwei Liter auf hundert Kilometer. Der neue Honda Wave 110 macht überhaupt kein Hehl daraus, worum’s hier geht: maximale Mobilität zu minimalen Kosten. Das ist das Credo, mit dem auch der Vorgänger des Wave, die legendäre Honda Super Cub, bis jetzt blendend gefahren ist …
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ROLLER-TEST: HONDA VISION 110
ECONOMY SCOOTER
Der neue Honda-Universalroller ist der extrem zielstrebige Versuch, persönliche Mobilität zu unschlagbar günstigen Kosten zu ermöglichen
Während im ersten Verkaufshalbjahr 2011 in Österreich alle anderen japanischen Motorradvertriebe (und auch die in den letzten Jahren so erfolgsverwöhnte Marke BMW) zum Teil sogar erkleckliche Verkaufseinbußen hinnehmen mussten, konnte Honda die Zulassungszahlen sogar um immerhin sieben Prozent steigern. Die dahinter erkennbare Tendenz ist klar und eindeutig: Der hübsche Zuwachs kommt ausschließlich aus dem 125-Kubik-Bereich. Der Trend zu leichter zweirädriger Mobilität …
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ROLLER-TEST: PEUGEOT CITYSTAR 125
DE LUXE
Mit einem preiswürdigen „Luxusscooter light“ schließen die Franzosen die letzte Lücke im Modellprogramm
Mit dem brandneuen Citystar 125 schickt Peugeot nun bereits den siebenten Achtelliter-Scooter ins Rennen um die Gunst der 125er-Käufer. Drei Großradroller, drei „klassische“ Konzepte plus den neuen Citystar, Preise zwischen 1799 und 4049 Euro – die älteste Zweiradfabrik der Welt ist eine europäische Roller-Großmacht, so ziemlich jeder Geschmack und jeder Einsatzzweck zwischen 50 und 500 Kubik wird abgedeckt. Der Citystar presst sich nicht spitzfindig in die dichte Palette, sondern bezieht eine klare, eigenständige Stellung …
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ERSTER FAHRBERICHT: NEUE VESPA PX 125 & PX 150
ZWISCHEN DONNERBRUNNEN
UND FONTANA DI TREVI
Die Zeit bleibt nicht stehen. Sie kann sogar zurückgedreht werden
Es ist genau wie damals. Tuck-tuck-tuck-tuck-TONCK! Der kurze Dreh am Schaltgriff hat gesessen: Zack, der erste Gang ist drin, und zwar ordentlich. Herumhupfen am Kickstarter können wir uns sparen, denn nur die allerersten PX in den späten 1970ern und 1980ern waren ohne E-Starter. Dafür haben wir trotzdem noch ein paar Minuten zuvor Rotz und Wasser geheult. Wie gewohnt den Helm und die Handschuhe auf die Sitzbank zu legen …
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125er-TEST: HONDA CBR125R
VORTÄUSCHUNG FALSCHER TATSACHEN
Das verflixte 7. Jahr – Honda schickt die erste CBR125R in Pension und reicht eine besonders fesche Hochstaplerin nach
Wer immer noch denkt, das Segment der 125er bestehe nur aus Rollern, wird beim derzeitigen Angebot wohl aus allen Wolken fallen. Enduros, Supermotos, Chopper und immer mehr Sportler bereichern das Angebot. Die immer stärker werdende Beliebtheit letzterer Gattung liegt vor allem daran, dass man mit den kleinen „Racern“, die optisch mittlerweile verdammt nahe an die großen, echten Supersportler heranreichen …
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125ER-NEWS: GAS GAS RANDONER 125
WANDERTRIAL
Ursprünglich wurde das neue spanische Crossover-Bike extra und exklusiv für den japanischen Markt geplant. Nun findet es doch den Weg zu uns
Norihito Akiyama, japanischer Gas-Gas-Importeur seit Beginn 2010, überzeugte gleich zum Auftakt seiner Tätigkeit die Spanier davon, dass seine Landsleute sehr an einer universellen, leichten Einstiegs-125er mit zurückhaltendem Kaufpreis interessiert wären. Denn in den letzten Jahrzehnten wurden Trialmotorräder immer spezieller: Heute kann man mit einer TXT Pro perfekt dem Trialsport frönen, aber …
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 DIE ENTWICKLUNGSGESCHICHTE DER KTM 125 DUKE
DAS WELTMOTORRAD
Die vielleicht grimmigste 125er seit Menschengedenken klopft an die Tür. Wir bringen die Details zur Entstehung der Duke Light
Die letzte reine Straßen-125er von KTM, eine Comet RS mit Fichtel-&-Sachs-Motor, wurde noch in einer dunklen Zeit gebaut, als in den heimischen Diskotheken Gin Fizz und ähnliches blind machendes Gebräu der letzte Schrei war. Vor gut über 30 Jahren. Die 125 Duke ist somit für das KTM-Werk der jüngeren Zeitrechnung absolutes Neuland. Der Markt für leichte Mobilität mit diesem Hubraum ist riesig: Asien und Südamerika sowieso; in vielen europäischen Ländern dürfen 125er ab 16 Jahren …
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ROLLER-TEST: YAMAHA BW's 125
EXPRESSTICKET
Wenn Mad Max einmal Sprit sparen muss, dann wird er diesen Roller fahren
Die Ausbeute von 6,7 Kilowatt (9,1 PS) aus einem 125-Kubik-Luftkühlmotor gehört jetzt nicht gerade zu den Rollerträumen, die uns im Winter normalerweise hinterm Ofen hervorholen. Was in diesem Fall aber ganz anders ist. Denn wir hatten noch im Herbst das Glück, den erst im späten Verlauf der Saison neu in Österreich eintreffenden BW's eingehend „verarbeiten" zu können – eine echte Bereicherung, wie sich schon auf den ersten paar Kilometern herausstellen sollte: noch nie so viel Spaß mit einem Roller gehabt, der nicht einmal einen Hunderter Spitze erreicht! ...
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WINTER-TEST: GENERIC SOHO 125 & IRC WINTERREIFEN
SAG FEIG!
Zwei Winterreifen, ein Roller, ein g'führiger Schnee. Juchhee!
Von Klimaerwärmung ist in der Hubergasse 14 in Wien-Ottakring bei RSD Jelinek, praktisch seit Jahrzehnten dem Zweirad-Reifenhändler in Ostösterreich, nicht das geringste zu bemerken. Ganz im Gegenteil, es wird immer kälter. Zumindest empfindet das der Herr Jelinek so. Wir sind hier, um dem schneeweißen Generic Soho 125 ordentliche Winterschuhe zu verpassen, wir wollen in der kalten Jahreszeit durchrollen. Josef Jelinek war der erste, der in den 1980er-Jahren Rennstrecken-Fahrtage für seine Motorradkunden veranstaltete …
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125er-NEWS: HONDA CBR125R
NICHT VON SCHLECHTEN ELTERN
Guter Ruf der legendären CBR-Serie beflügelt den neuen Sport-Achtelliter
Seit dem Auftauchen der CBR 500 und der CBR 1000 in der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre steht das klingende Honda-Kürzel „CBR" für gepflegte Sportlichkeit und technisches Top-Niveau bei gleichzeitig uneingeschränkter Alltagstauglichkeit und großer Pflegeleichtigkeit. Schon mit der ersten 500er-CBR konnte man am Sonntag einen herzhaften Rennstrecken-Fahrtag besuchen und am Montag wieder zur Vorlesung oder zum Brotverdienen fahren …
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Test & Technik 
